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TURBOS-
TURBOCOMPRESORES
Aprenderás
que es un turbo, que ventajas y desventajas tiene y como funciona el mismo
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Que es un turbo?
Un turbo es esencialmente un compresor accionado por los gases del escape, cuya
misión fundamental es presionar el aire de admisión, para de este modo
incrementar la cantidad que entra en los cilindros del motor en la carrera de
admisión, permitiendo que se queme eficazmente más cantidad de combustible. De
este modo, el par motor y la potencia final pueden incrementarse hasta un 35%,
gracias a la acción del turbo. Este dispositivo ha sido proyectado para
aumentar la eficiencia total del motor.
La energía para el accionamiento del turbocompresor se extrae de la energía
desperdiciada en el gas de escape del motor Un turbocompresor puede girar a
velocidades de 120.000 RPM. En algunas unidades de alto rendimiento; y esta
compuesto de tres secciones: la carcasa central, la turbina y el compresor.
Funcionamiento del
turbo
En términos generales existen dos tipos de turbos el de impulso y el de presión
constante. Cada uno tiene sus propias características de funcionamiento y, sin
embargo, ambos actúan de la misma forma básica Una vez puesto en marcha el
motor, los gases de escape de motor que pasan a través del alojamiento de
turbina hacen que giren la rueda de turbina y el eje, los gases se descargan a
la atmósfera después de pasar por el alojamiento de turbina, el turbocompresor
responde a las exigencias de carga del motor reaccionando al flujo de los gases
de escape del motor. Al ir aumentando el rendimiento del motor aumenta el flujo
de los gases de escape y la velocidad y el rendimiento del conjunto rotatorio
aumentan proporcionalmente mandando más aire al soplador del motor. Algunos
motores están dotados de "INTERCOOLERS"
para reducir la temperatura de descarga del aire del turbo antes de su entrada
en el soplador
En resumen, el turbocompresor tipo impulso presenta una rápida reacción del
conjunto giratorio, debido a la rápida sucesión de impulsos de gas de escape
sobre el conjunto de la turbina. Se usa principalmente en aplicaciones
automotrices, cuando es importante la respuesta en aceleración Los
turbocompresores de presión constante son utilizados principalmente en grandes
motores Diesel, en maquinas excavadoras y en aplicaciones marinas, donde la
respuesta de aceleración no es tan critica.
Sistema intercooler
El sistema intercooler consiste en un intercambiador de calor en el que se
introduce el aire que sale del turbocompresor para enfriarlo antes de
introducirlo en los cilindros del motor. Al enfriar el aire disminuye la
densidad de este por lo que para el mismo volumen de los cilindros se puede
introducir mayor masa de aire y así mejorar el rendimiento del motor.
Principales ventajas del Turbo
Dado que el turbo es activado por la energía del gas de escape, que en su
vertido al exterior es desperdiciada, un motor turboalimentado ofrece muchas
ventajas sobre los del tipo convencional. De entre ellas podemos destacar.
Aumento de potencia
Un turbo puede incrementar la potencia y de un Diesel en un 35% por encima de la
versión estándar. De esta manera, un motor turboalimentado de cuatro o seis
cilindros, puede trabajar, como un V8 sin turbo.
Reducción del ruido del motor
La carcasa de la turbina actúa como un conjunto de absorción del ruido de los
gases de escape del motor. Del mismo modo, la sección del compresor reduce el
ruido de admisión producido por los impulsos en el colector de admisión. Como
resultado de todo ello, un motor con turbo es, normalmente, mas silencioso que
otro convencional, aunque generalmente se percibe un silbido característico
cuando el motor esta; bajo carga o acelerando.
Desventajas del turbo
Potencias reducidas a bajas revoluciones.
Cuando se lleva poco pisado el acelerador y por lo tanto un régimen de vueltas
bajo, los gases de escape se reducen considerablemente y esto provoca que el
turbo apenas trabaje. La respuesta del motor entonces es poco brillante salvo
que se utilice una marcha convenientemente corta que aumente el régimen de
giro.
Mayor costo de mantenimiento
El mantenimiento del motor con turbo es mas exigente que el de un motor estándar
ya que requieren un aceite de mayor calidad y cambios de aceite mas frecuentes,
dado que este se encuentra sometido a condiciones de trabajo mas duras al tener
que lubricar la turbina y el compresor frecuentemente a muy altas temperaturas.
Los motores turboalimentados requieren mejores materiales y sistemas de
lubricación y refrigeración mas eficaces.
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