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Filtro de Aire. Su funcionamiento y como cambiarlo Es tan vital como su sencillez . Su función no es otra que la de retener las partículas, que contiene el aire, generadas por el polvo en suspensión. |
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Es junto con el carburador y
las bujías, el elemento fundamental para la adecuada puesta a punto del
motor. Su función no es otra que la de retener las partículas, que
contiene el aire, generadas por el polvo en suspensión. Este filtro las
acumula, haciendo de tamiz o criba sobre el aire recibido, hasta la total
colmatación del mismo obligando a su sustitución.
Su composición suele ser de
papel poroso deformado y debe cambiarse cada 15.000 Km. 1º) Debemos retirar la tapa desenroscando los tornillos o la mariposa que la unen con el filtro del aire (situado siempre encima del carburador) 2º) Comprobaremos el elemento filtrante, su estado y suciedad; Limpiaremos con gasolina y un pincel las acumulaciones de grasa y suciedad de la tapa o de la base del filtro, secándolas posteriormente con aire a presión. 3º) Sustituiremos el elemento filtrante sin introducir suciedad o polvo en el interior, y cerraremos hasta su perfecto sellado.
Como las partículas de polvo se depositan en su parte externa , suele reciclarse provisionalmente aplicando aire a presión desde su interior el exterior, esto no deja de ser un remedio casero que por supuesto no soluciona nada, porque vuelve a acolmatarse rápidamente. El Kilometraje, no indica el momento exacto de su sustitución (es solo indicativo) sino las condiciones climatológicas y agrestes del camino así como el uso permanente del vehículo. Buscas ofertas de Filtros de aire? Fuente: fiat147web.com.ar
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